福州市马尾大桥及其接线工程位于福州市南台岛东端北侧，横跨闽江，沟通南台岛与马尾区、中心城区，是连接马尾新城马尾片区与仓山片区的重要桥梁，同时也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。 

    项目起于环岛路的终点，快速部分以高架桥上跨福泉高速，沿规划红线往东北展现，经纵七路，上跨南江滨道路，跨越闽江，至闽江北岸后，上跨北江滨道路后，跨越福马铁路、福马路，最后主线快速接上机场高速公路二期。

    马尾大桥为城市快速路，计算行车速度80km/h，按双向八车道设计，两侧设非机动车道、人行道，桥面宽度42.5米，满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准（单孔双向通航净宽191.2米，通航净高不小于24米）。

    马尾大桥及其接线工程采用BT模式进行建设，该项目由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成，南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里，跨江段桥长约1.684公里，道路全长约6.384公里；具体建设内容：福州马尾大桥及其接线桥梁工程、桥下道路工程、照明工程、管网工程、交通工程、互通立交、绿化工程、监控工程等。工程总投资约35.4亿元，南、北接线合同工期为720天，马尾大桥合同工期为900天，是目前福州城区规模最大的跨江大桥。

    马尾大桥跨江段桥梁包括1～18# 墩，其桥孔跨布置为71+9×83+71+71+83+123.5+ 240+123.5+83+71=1684m，为多孔V型变截面连续箱梁结构，其中主跨采用V型空腹式钢-砼混合连续箱梁，跨中92m采用钢箱梁，其余部分全部采用预应力混凝土结构，截面为单箱双室直腹板截面。桥墩采用顺桥向变厚度实心墩，墩顶设两层装饰檐，基础采用群桩结构。

    南、北接线包括高架桥及地面辅道，其中北高架桥部分各含两条主线桥及12条匝道；南接线桥梁部分包括两条主线桥及15条匝道。高架桥上部为整体连续箱梁结构，墩身为花瓶式实心墩，基础为钻孔灌注桩。